國(guó)內(nèi)大多數(shù)采煤工作面液壓支架安裝采用絞車對(duì)拉安裝工藝。該方法是在切眼安裝600mm軌距的軌道，切眼上下出口絞車硐室安裝JH-30型回柱絞車或雙速絞車進(jìn)行液壓支架的牽引、卸車、調(diào)向、拖拉、定位等。此方法使用的設(shè)備簡(jiǎn)單，但安裝工藝復(fù)雜、需要人員多、工效低、安全風(fēng)險(xiǎn)難以管控。
據(jù)《能源技術(shù)與管理》介紹“折疊式液壓支架安裝叉車在綜放工作面的應(yīng)用”獲悉，西川煤礦1115綜放工作面使用液壓叉車安裝支架比傳統(tǒng)安裝工效提高40%以上，工期縮短一半，人員減少三分之一。使用液壓叉車安裝支架不僅縮短了工期，降低力勞動(dòng)成本，提高了工效，而且有效的杜絕各類事故的發(fā)生。
黃莊煤礦領(lǐng)導(dǎo)班子為確保首采101綜放工作面液壓支架安全、高效、快速地安裝，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、困難多等諸多不利因素，果斷整合行業(yè)資源，集體決策，借船出海，與擁有CZAZ-60型折疊液壓支架安裝叉車自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)以及安裝能力的遼寧鑫豐礦業(yè)（集團(tuán)）公司積極合作，共同推進(jìn)公司首采綜放工作面設(shè)備的整體安裝。
此次大膽引進(jìn)安裝叉車安裝液壓支架新工藝，在工作環(huán)境復(fù)雜、安裝難度大等條件下，可一次性完成裝架、卸架、調(diào)向等工序。安裝叉車運(yùn)架過(guò)程采用絞車?yán)疲麄€(gè)過(guò)程避免了傳統(tǒng)的使用回柱機(jī)生拉硬拽造成的支架損壞及不安全事故，同時(shí)減少中間環(huán)節(jié)人員配置；安裝叉車可以調(diào)向，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；安裝支架時(shí)需要人員少，避免中間環(huán)節(jié)人員不安全隱患；安裝過(guò)程運(yùn)行平穩(wěn)、安裝快捷、安全可靠、工作效率高。
此舉為我礦52°大傾角綜放工作面設(shè)備安裝提供強(qiáng)有力的硬核保障，也為公司早日進(jìn)入聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
圖為核定重量60T“變形”液壓支架安裝叉車卸車。
圖為QYK-20G礦用液壓起重機(jī)平臺(tái)已完成入井前拆分固定。
圖為可彎曲刮板輸送機(jī)導(dǎo)鏈連接就緒。
圖為液壓支架地面組裝、分拆打包現(xiàn)場(chǎng)。
截止2019年10月下旬，首采工作面三機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)的落實(shí)情況井然有序：從礦井設(shè)備入井前模擬組裝實(shí)驗(yàn)，到整裝設(shè)備的進(jìn)罐前的分拆、打包，到兩公里井下巷道運(yùn)輸線，到綜放工作面（切眼）600mm~2000mm軌距的變軌軌道的鋪設(shè)，到三機(jī)設(shè)備機(jī)電硐室的二次組裝……各個(gè)環(huán)節(jié)的工作都在復(fù)雜的工作環(huán)境中全力推進(jìn)。
